乍看之下，这款原型车就与传统燃油版C级天壤之别。它摒弃了经典的三厢轿车造型，转而选用更流通的溜背式车身，运动感更强、风格也更豪放，虽然动态体现略逊于全新宝马i3。

　　仔细观察便能发现很多AMG功能标识：测试车装备大尺度铸造合金轮毂，轮毂后方隐约可见硕大的打孔刹车盘。车尾还有一个低沉却亮眼的 “小把戏”——后风挡下方隐藏可升降自动式尾翼，高速行驶时能为电动车供给足够下压力。

　　车头与车尾均能看到梅赛德斯最新的星型灯带，这种标志性的星型日行灯已成为下一代电动车的宗族符号，调配全新大尺度发光格栅，即便在夜间也能让人一眼认出这是一台奔驰。

　　这款AMG版纯电C级，根据与全新EQ GLC相同的MB.EA纯电架构打造。该渠道专为电动车型规划，支撑800V高压电气体系，可完成超快充并提高能效。奔驰已承认，一般版车型搭载94kWh电池，续航最高可达497英里（约800公里），高功能版续航或会略有减缩。

　　作为补偿，动力将大幅飙升。据谍照摄影师泄漏，凭仗奔驰新一代eATS 2.0电驱体系与三电机布局，体系归纳功率最高可达789马力（800匹/588千瓦）。

　　若数据事实，这台电动AMG C级的功能，足以让不少传统V8功能轿车汗颜。但竞赛相同剧烈：宝马根据新代代渠道打造的i3将推出M高功能版别，奥迪也会为电动版A4打造高功能车型。

　　梅赛德斯估计将于本年晚些时候正式对外发布纯电C级全系车型，而AMG高功能版则要再等数月才会完好露脸。